加拿大《汉和防务评论》总编辑平可夫日前透露，中国向俄罗斯订购了240台D-30KP-2型涡轮喷气引擎，价值三亿美元，用于装备最新购的34架 Il76喷气运输机和4架Il78空中加油机。俄罗斯军事工业界认为，中国可能使用这种引擎从事新型H6K超音速战略轰炸机研制。

　　台湾中央社报道，平可夫分析，中国订定小批量生产H6K的计划。H6原来使用推力7650公斤级的WP8发动机，而D-30KP的推力为1.2万公斤级。

　　他表示，在采用这一型号的引擎后，H6K的推重比将会大大提高，以正常起飞重量为7.2万公斤计算，H6K的推重比可能达到0.33，接近苏联Tu22/D15战略轰炸机的推重比，由此判断，H6K可能在高空1.2万米高度的最大速度接近1.5马赫（音速1.5倍），H6K进化为超音速轰炸机。

　　这种轰炸机载弹量可能达12至15吨。换装引擎后，机身有一定程度的改动，进气道容积增大，并且进气口尺寸加大，由圆形更改为半椭圆状。外挂由原来的四个增加到六个，携带六枚类似YJ63巡航导弹，还可能使用更新型巡航导弹。

　　迄今为止，H6已经生产少量的H6H和H6M型，分别装备空军和海军航空兵。平可夫表示，卫星图片出现有114架H6系列装备中国空军，中国换装H6K的市场依然存在。

　　平可夫认为，H6K轰炸机在总体性能方面达到苏联Tu22早期型的水平，H6K的航电系统会更加先进，估计H6K以高空、部份时间超音速的攻击方式实施攻击，有效作战半径超过两千公里。

　　其实《汉和防务评论》早前就一直关注中国引进Il76运输机的情况，并透露称协议早已完成，只等中方最后签字。

　　报道还分析了中国进口Il76TD的动机，并且判断中国有扩建机械化空降部队的企图。但是规模并非达到军的庞大水平。目前的主要动机依然是强化空降部队的机械化作战水平。

　　分析称，如果中国最终能够引进I176喷气运输机，将使得解放军第15空降军的空降能力由战术空降向战役空降的层次提升。俄罗斯空军司令部早前强调I176可以超载运载，短距离空运在不加满油的状况下，I176 的最大运载量可以达到50吨。解放军引进I176之后，将使空降作战能够达到战役规模。

Д-30K 
(D-30K)  
结构和系统


(Д-30KY)
进 气 口　钛合金机匣。固定进气锥。26个进口导流叶片。
风　　扇　3级轴流式，由低压涡轮驱动。材料主要是钛合金。第1级叶片用燕尾形榫头连接，部分叶
　　　　　高处有减振凸台。后2级叶片为销钉连接。盘鼓式转子用紧固螺栓连接。最大转速
　　　　　5380r/min。全外涵，带混合器。
中介机匣　钛合金机匣，是连到飞机上去的主要承力结构。附件传动轴经此机匣传到位于发动机下
　　　　　部的附件。
压 气 机　11级轴流式，通过矩形花键轴由高压涡轮驱动。水平对开机匣。转子叶片用燕尾榫头连
　　　　　接，头2级带部分叶高凸台。除轴、后机匣、9～11级转子叶片和盘、10～11级静子叶片
　　　　　是钢制的外，其余结构为钛合金。在转速7900～9600r/min内，进口导流叶片可按预定程
　　　　　序旋转达30°角。在过渡态，第5级和第6级放气。此外，在第1级转子叶片四周有带孔壁
　　　　　组成的环形腔室。最大转速10900r/min。
燃 烧 室　环管形。12个火焰筒，每个火焰筒由半球形头部和8段焊接段组成，各段之间有空隙供二
　　　　　股稀释空气流通用。在火焰筒中央设单个涡流式主喷嘴/预燃喷嘴。外机匣和涵道壁设有
　　　　　纵向接头，以便接近火焰筒和涡轮导向器。
高压涡轮　2级轴流式。叶片均为气冷。第2级转子叶片带冠。
低压涡轮　4级轴流式。叶片不冷却，带冠。盘由外涵空气冷却。
尾 喷 管　低压涡轮下游处的后支承框架是发动机通向飞机的后承力构件。框架内设12个热电偶和
　　　　　有16个进气斗的混合器。固定面积主喷管。
控制系统　机械液压式。涡轮转速和燃油综合控制。
燃油系统　综合式，有齿轮式燃油泵、离心调节器、燃油控制器、油滤和辅助油泵。使用T-1和TC-1
　　　　　燃油，符合ГOCT10227-86(相当于DERD 2494或Air3405/B)。
滑油系统　闭式，滑油回到油箱。设燃油-滑油冷却器、离心油气分离器和金属屑警告装置。滑油规
　　　　　格MK8和MK8П(符合ГOCT6467-66矿物油)或ГBHИИ НП50-1-4Ф(符合ГOCT1307-67
　　　　　合成油)，消耗量1.5kg/h。
起动系统　空气涡轮起动机，由地面气源、辅助动力装置或工作中的发动机供气。在-60℃到+50℃
　　　　　的环境温度范围内，起动到慢车转速的时间为40～80s。9000m以下靠风车效应进行空中
　　　　　起动。
点火系统　高能点火系统，2个点火器。
防冰系统　从压气机第6级或第11级放出热空气对进气口和进口导流叶片防冰。
支承系统　7支点支承。高、低压转子均用滚棒加滚珠加滚棒轴承3支点式，另有1个轴间轴承。

 
Д-30K 
(D-30K)  
技术数据


(Д-30KY)
起飞推力(daN)　　　　　　　　　　　10790 (保持到21℃)
巡航推力(H=11000m, M=0.8, daN)　　 2700
起飞耗油率[kg/(daN·h)]　　　　　　0.50
巡航耗油率[kg/(daN·h)]　　　　　　0.71
推重比　　　　　　　　　　　　　　 4.75 (不带反推力装置)
空气流量(87.9%N2, kg/s)　　　　　　269
涵道比　　　　　　　　　　　　　　 2.42
总增压比(96%N1)　　　　　　　　　　20
涡轮进口温度(℃)　　　　　　　　　 1122
长度(mm)　　　　　　　　　　　　　 5700 (带反推力装置)
直径(mm)　　　　　　　　　　　　　 1455 (进口)
　　　　　　　　　　　　　　　　　 1560 (最大)
质量(kg)　　　　　　　　　　　　　 2668 (带反推力装置)
　　　　　　　　　　　　　　　　　 2318(不带反推力装置)